Club14.com - Quand on aime la moto, c'est pour la vie

Espace pro

Antivol : regardez l'étiquette !

Comment s'assurer de la qualité de son antivol ? Le prix ne suffit pas : normes et classements peuvent vous aider à y voir plus clair.

Environ 100 000 deux roues sont volés chaque année en France. Motos, scooters, 50 cm3 : aucune catégorie de véhicule n'est épargnée, et " l'ancienneté " n'est pas un gage de sécurité. En effet, le marché de la revente frauduleuse de pièces détachées désigne chaque véhicule comme un potentiel objet de convoitise.

Antivol obligatoire

Si les motos et scooters sont de plus en plus souvent équipés dès l'origine (" en première monte ") de moyens de protection contre le vol, une protection supplémentaire que vous rajoutez (" en seconde monte ") est indispensable. Elle s'impose d'autant plus que les assureurs exigent souvent pour vous assurer contre le vol que vous équipiez votre deux roues d'un antivol agréé NF ou SRA.

Le classement SRA
SRA ? Une abréviation pour Sécurité et réparation automobiles, une association loi 1901 qui regroupe de nombreux assureurs du secteur. Initialement, la SRA se charge de réaliser des statistiques et des études techniques pour mieux maîtriser le prix de revient des assurances autos et motos. Dans ce cadre, elle a élaboré un cahier des charges très précis élaborer un classement. Il s'agit de tester en laboratoire les différents types de chaînes, les " U " et immobiliseurs électroniques. Les produits qui donnent satisfaction peuvent se voir apposer le logo " Classe SRA ".

300 produits
A la différence du logo " Classe SRA " qui ne correspond qu'à un classement des assureurs, le label " certifié NF " assure que le produit répond à une norme certifiée. En l'occurrence la norme NF 238. Elle garantit notamment une résistance à l'effraction de 10 minutes minimum.

Il existe aujourd'hui environ 150 antivols certifiés NF, et près de 300 dans le classement " Classe SRA ". Des listes qui sont régulièrement actualisées, en fonction des tests.

31/07/2007

Antivol SRA

Une moto tatouée
Pour limiter, entre autres, la revente illégale de pièces détachées et donc la tentation du vol, un système de gravage a été mis en place. Il consiste à graver sur un certain nombre de pièces (carter moteur, fourche, jantes) le numéro de série de la moto. Celle-ci est ensuite inscrite au fichier centralisé ARGOS, auquel ont accès la police, la gendarmerie, les douanes et les compagnies d'assurance. De nombreux revendeurs proposent aujourd'hui ces deux opérations, le gravage et l'inscription ARGOS.